DIARIO SUR. La Costa necesita duplicar los puertos deportivos para afrontar las listas de espera.
Los malagueños tienen barcos de recreo, pero no un lugar para amarrarlos. Los once puertos del litoral malagueño ofertan un total de 4.311 amarres. Se necesitarían más del doble de capacidad para dar respuesta a la solicitud de residentes y turistas.
La carencia de puertos deportivos queda en evidencia en cuanto se compara con otros grandes centros turísticos costeros del país. Provincias como Alicante, con 22 puertos y 9.397 atraques o Mallorca, con 41 dársenas deportivas y 12.895 plazas, superan con creces a Málaga.
Las solicitudes para alquilar o comprar atraques se dispara en marinas cono la de la Caleta de Vélez, Banús y Benalmádena. Los tres puertos están pendientes de una ampliación de sus instalaciones, que debe aprobar la Empresa Pública de Puertos de Andalucía (EPPA).
La Junta de Andalucia ya ha dado luz verde, por lo que podrá contar con 800 plazas mas de las 350 actuales. Puerto Banus viene tramitando desde hace dos años la ampliación de los 915 puntos actuales debido no solo a la gran lista de espera que posee se no por las más de 500 peticiones de armadores de yates y de astilleros que construyen embarcaciones de eslora superiores a 15 metros. Hasta el momento se tiene constancia de que la petición de Banús es de 450 puntos más.
El caso de Marina Benalmádena no dista demasiado de la de las anteriores. Presentaron a la Junta un proyecto con el fin de ampliar su capacidad en 800 atraques mas. La administracion lo acepto con la condicion de que solo fuesen 600.
La dársena de Estepona también ha planteado una ampiación de los pantanales. Su finalidad es la de posibilitar a los transatlánticos con una eslora de 250 metros, para que atraquen en la zona. Esta importante mejora convertiría al recinto portuario esteponero en el único de estas características en Málaga.
Lista de espera. La presión de los usuarios para conseguir un punto es tal que muchas sociedades concesionarias de los puertos han decidido cerrar las listas de espera. Puertos cono el de Marbella, alcanzan un total de 900 embarcaciones en su lista de espera, si se tiene en cuenta que actualmente poseen 379 puntos de atraque, "es prácticamente imposible hacer frente a las peticiones. Se llegan a realizar un total de tres reservas por plaza", explica un portavoz del puerto. Otro caso reseñable es el de Fuengirola, que tiene una lista de espera, cerrada desde hace un año, que alcanza las 100 peticiones para las 226 que posee. Alcunas de las dársenas han optado por dejarlas abiertas y renovarlas cada seis meses, como es el caso de la zona deportiva del puerto pesquero de Marbella.
"Nosotros no la cerramos, pero cada medio año revisamos la lista, si notamos alguna ausencia la tachamos así no se nos colapsa excesivamente", afirma una responsable del recinto nautico marbellí. Aún así cuentan con un total de 300 embarcaciones en espera.
Los responsables del Patronato de Turismo de la Costa del Sol son los más activos en la lucha por que se amplíe la oferta para embarcaciones de recreo en Málaga.
Gasto medio. Destacan que el gasto medio que producen los puertos es de 120 euros al día, una perdida insignificante, teniendo en cuenta que la estimación de ingresos totales es de 70 millones de euros al año.
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