El desdoblamiento de la carretera nacional 340 en el trayecto Estepona-Guadiaro, inaugurado ayer, supone la culminacion de un proyecto iniciado hace 20 años: la unión de la Costa del Sol por autovía desde Nerja hasta Manilva. La otra gran infraestructura pendiente de abrir en la zona, la prolongacion de la Autopista del Sol, entrará en servicio en la primera quincena de agosto (entre el 9 y el 12, según informaron fuentes del Ministerio de Fomento). Se han empleado mas de dos décadas en completar una infraestructura clave para el desarrollo turístico de la provincia. En los años ochenta y principios de los noventa, la inversion se centró entre torremolinos y Marbella. A finales de siglo pasado, se comenzaron a inaugurar tramos de autovía en el litoral con el tramo Estepona-Guadiaro. OCHENTA KILOMETROS POR HORA. Entre 30.000 y 50.000 conductores recorreran hoy los 20,2 kilómetros de este tramo. Emplearán en su travesía un tiempo que oscilara entre los 25 y los 30 minutos, con una velocidad media de 80 kilometros por hora. Unas marcas impensables hace apenas unos días. Miles de vehiculos quedaben atrapados cada verano en este embudo que provocaba retenciones de más de diez kilómetros de longitud en ambos sentidos. En jornadas clave de transito de vehículos, como pueda ser la de hoy, se necesitaban más de cuatro horas para atravesar estos 20,2 kilometros de la carretera nacional 340 que transcurren por los términos municipales de Estepona, Casares y Manilva en Málaga y el de San Roque, en Cádiz. La inauguración se escenificó en el kilómetro 153 de esta vía. Medio millar de personas, en su mayoría cargos públicos y del sector empresarial, asistió a la inauguración que estuvo presidida por el Ministro de Fomento, Francisco Alvarez Cascos y el presidente de la Junta Manuel Chaves. El director de la concesionaria Autopista del Sol, Mikel Artaza, que ha sido la responsable de la construccion del desdoblamiento de la N-340, resumió en cifras y datos esta obra que se inició en febrero de 2001 y que ha necesitado una inversion de más de 35,9 millones de Euros. La mayoria de los asistentes, tras la breve presentacion, recorrio los 20,2 kilómetros en autobus, incluido el titular de Fomento y el presidente del Gobierno Andaluz. La caravana salió a los 17:54 horas del kilómetro 153 y alcanzó la rotonda de San Enrique de Guadiaro (la última de las trece con las que cuenta este trayecto) a las 18:17 horas. El recorrido fué cómodo, aunque se notó el amplio despliegue policial, incluida una unidad de los Geos de Sabinillas, en previsión de un posible intento vecinal de cortar la carretera en señal de protesta por la fata de un paso de peatones en esta localidad. No hubo ningún tipo de incidente. AÑOS ACUMULADOS. Una vez que la comitiva volvió al punto de encuentro, Francisco Alvarez Cascos aseguró que el nivel de calidad de las infraestructuras "está garantizado" pese a reconocer que el desdoblamiento de la nacional 340 inaugurado hoy "ha acumulado muchos años de retraso que hoy llegan a su fin". En este punto, recordó que esta zona fué "anfitriona" en el año 1997 del campeonato de Golf Ryder Cup celebrado en la localidad gaditana de Sotogrande. "Lamentamos que por aquella fecha no pudiesen existir las infraestructuras adecuadas", comentó. E titular de Fomento aludió al año 1998, fecha en que el Gobierno sacó a concurso la obra y a 2001, cuando comenzaron los trabajos, tras los tramites pertinentes. SATISFACCION Es ministro destacó la "satisfaccion" ante la puesta en marcha de un servicio "que culmina muchos años de demandas de toda España, de Andalucia y en especial de los municipios costeros afectados" en un tramo que soporta una intensidad media diearia de entre 50.000 vehículos. Cascos indicó que la autopista de peaje paralela a la citada autovía "se inaugurará dentro de diez o qquince días" y dijo que esta infraestructura "completará las necesidades de los que efectuen largos recorridos. LA OBRA EN CIFRAS. LONGITUD: 20,2 kilometros, delos cuales 2,7 son de nueva planta y el resto se ha construido aprovechando el trazado anterior. FECHA DE INICIO DE LAS OBRAS: 27 de febrero de 2001. INVERSION: 35,9 millones de euros. Un 25 por ciento del presupuesto se ha empleado en reponer la infraestructura de electricidad, agua y telefono de las urbanizaciones afectadas por la obra. CARACTERISTICAS TECNICAS: Dos calzadas en cada sentido de 3,50 metros, con un arcén externo de un metro, y otro interno de 0,50. GLORIETAS: 13, con un diámetro dque oscila entre los 40 y los 65 metros cuadrados. VELOCIDAD MEDIA: 80 Km hora.

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